汽车行业：海通国际-中国汽车行业：中欧汽车关税谈判见曙光，最低价承诺促共赢-250415

- 中欧达成以“最低进口价格”替代电动汽车关税的协议，有望实现双赢局面。

- 这一新策略将促使中国车企转向技术和品牌竞争，提高海外业务利润率。

- 长期来看，有助于改善中国汽车在国际市场的形象，加速全球化布局和转型升级。

近期，中欧汽车关税谈判取得进展，欧盟与中国达成共识，启动以“最低进口价格”机制替代现行电动汽车关税的谈判。

这一新策略旨在平衡市场竞争，缓解贸易争端。

通过设定最低出口价格，欧盟可以更有效地保护本土汽车产业，同时也减少对中国电动车低价优势的影响。

例如，比亚迪的ATTO2在法国的售价中包含了反补贴税和关税，若设定最低价格，消费者需额外支出，但整体价格将更具竞争力。

类似地，上汽集团的MG Marvel R在德国的售价也将因取消反补贴税而大幅降低，消费者可节省不少费用。

此策略不仅能防止低价电动车侵占市场，还促使中国车企转向技术、品牌和产品升级的竞争，推动行业向高品质发展。

对于中国企业而言，设定更高的价格有助于提升海外利润率，为技术创新和市场拓展提供资金支持。

然而，仍需关注贸易政策变动风险、欧洲电动车需求不及预期以及转型成本和短期盈利压力等挑战。

整体来看，这一新贸易策略有望促进中欧汽车市场的双赢局面，提升中国车企的全球竞争力。

投资标的包括比亚迪、上汽集团（MG Marvel R）、蔚来等中国汽车企业。

推荐理由如下： 1. **市场机遇**：中欧达成的以“最低进口价格”机制替代现行关税的协议，有望为中国电动车在欧洲市场创造更有利的竞争环境，减少反补贴税的影响，提升产品价格竞争力。

2. **利润提升**：通过设定更高的出口价格，中国车企能够获得更丰厚的利润，改善海外业务的利润率，缓解国内市场的价格竞争压力。

3. **技术与品牌竞争**：新的贸易策略促使中国车企转变市场策略，从单纯的价格竞争转向技术、品牌和产品的升级，推动整个行业向高品质方向发展。

4. **全球竞争力提升**：获得的海外利润将为企业在技术创新、产品升级及市场渠道拓展方面提供更多资金支持，进一步提升全球竞争力。

5. **中高端车型利好**：对于中高端车型，尤其是蔚来的ES8等，取消部分反补贴税后价格大幅下降，将有助于推动其在欧洲市场的销售。

整体来看，这些因素将促进中国汽车企业在国际市场上的形象改善，并加速其全球化布局和转型升级。