航运行业：惠誉博华-航运行业：红海危机为航运派发傥来之利，外贸景气增厚行业信用缓冲-240809

- 红海危机为航运行业带来短期利好，集运航线指数有望快速上涨，集装箱运输需求将增加。

- 干散货运板块供需基本平衡，BDI指数预计维持高位波动；油运板块景气周期有望延续。

- 外贸海运景气将增强行业信用缓冲，降低航运企业的经营与财务风险。

2024年，红海危机为航运行业带来了机遇。

集运航线指数短期内将快速上涨，市场波动性加大，预计创纪录的集装箱船舶交付量将被吸纳。

美欧经济增速加快、通胀缓和以及全球商品贸易回升将推动集装箱运输需求，但红海危机仍是影响需求的关键因素。

未来若危机解除，可能面临产能过剩和运价回落的风险。

干散货运板块供需基本平衡，BDI指数预计将维持高位波动。

油运板块因供给放缓和需求增长，运价有望支撑，景气周期延续。

内贸集运因社会有效需求不足而下滑，但政策支持可助其渡过低迷期。

企业层面，集运船东信用质量改善，干散货船东财务表现优于去年，油运船东表现持平，而内贸业务为主的船东仍将面临压力。

外贸海运的景气将增强行业信用缓冲，降低航运企业的经营和财务风险。

根据上述投资报告，可以提取出以下投资标的及推荐理由： 1. 集装箱航运业：红海危机将驱使航运业吸纳创纪录的集装箱船舶交付量，全球商品贸易回升将对2024年全球集装箱运输需求贡献增量。

因此，投资集装箱航运业有望获得收益。

2. 干散货运输业：供需基本平衡，预计BDI指数将维持相对高位波动。

投资干散货运输业有望获得相对稳定的收益。

3. 油运业：供给明显放缓、需求增长及市场乐观预期联袂对运价中枢形成支撑，景气周期有望延续。

因此，投资油运业有望获得收益。

4. 内贸航运业：社会有效需求不足拖累内贸集运指数跌至历史低位，但政策支持及市场调节将助力内贸航运度过低迷周期。

因此，投资内贸航运业有望获得收益。

综上所述，投资报告推荐在航运行业中选择集装箱航运业、干散货运输业、油运业和内贸航运业作为投资标的，因为这些行业在2024年有望获得增长，并且能够提供较好的收益和行业信用缓冲。