非银行金融行业：国金证券-非银行金融行业点评：发文部门集结新能源车产业链，未来新能源车险盈利能力有望持续改善-250125

- 新的《指导意见》旨在解决新能源汽车投保难与承保亏损问题，推动新能源车险高质量发展。

- 预计2024年新能源车险承保情况将改善，自主定价系数有望放开，保险风险与保费将更加匹配。

- 大型险企将因其数据和服务优势而受益，但需警惕市场波动和政策落实风险。

该投资报告主要分析了新能源车险的发展现状及未来前景。

1月24日，金融监管总局等部门发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在解决新能源汽车投保难和承保亏损的问题。

2024年，保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，但承保亏损57亿元，亏损情况持续。

报告提出了多项措施来降低维修成本和优化承保难题，包括丰富零配件供给、引导消费者用车习惯、推动数据共享、建立风险分级制度等。

同时，针对承保难，报告建议建立高赔付风险分担机制，优化自主定价系数，推出新产品等措施。

此外，报告强调加强新能源车险监管，打击不合规行为，优化费率审核标准。

整体来看，《指导意见》为新能源车险的发展提供了制度基础，预计大型险企将因其数据和渠道优势而最受益。

风险提示包括权益市场波动、利率下降和政策落地不及预期。

投资标的：大型保险公司，如中国人保、平安保险、太保、国寿等。

推荐理由： 1. 政策支持：金融监管总局、工信部、交通运输部、商务部联合发布的《指导意见》为新能源车险的发展提供了政策支持，旨在解决新能源汽车投保难与承保亏损的问题，奠定了制度基础。

2. 自主定价机制：预计将放开自主定价系数，使新能源车险的风险与保费更加匹配，有助于提升保险公司的盈利能力。

3. 行业整合与优化：指导意见提出优化新能源车险供给、丰富商业车险产品，推动行业自律，预示着行业将向更加健康的方向发展，大型险企凭借数据、渠道、品牌和规模等优势，将在这一过程中受益最大。

4. 未来盈利改善：随着新能源汽车市场的不断扩大和政策环境的改善，新能源车险的盈利能力有望持续改善，为大型保险公司带来新的增长点。

风险提示包括权益市场波动、利率大幅下行以及政策落地不及预期等因素。