【期货品种】:集装箱航运期货 【交易方向】:中性 【理由】:当前现货运价处于筑顶过程中,预计整体维持弱势震荡,需求端受BCO打底货支撑货量仍处高位,但增速放缓,供给端短期减少2-3%左右。
中长期看,预计今明两年仍将有大量集装箱船新船下水供应压力增加,且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多,新船下水需要一个过程,年内绕航带来的供需缺口预计继续存在。
2025年绕航缺口有望补足,但绕航背景下的成本上升预计将导致运价中枢上移。
因此,建议中性操作,谨慎关注现货运价的回落速度和巴以停火谈判进展。
【期货品种】:集装箱航运期货 【交易方向】:8-12反套、10-12反套 【理由】:从估值看8-12反套,10-12反套具备性价比,但需警惕停火协议谈判影响。
地缘政治停火谈判曲折且反复,预计短期内和谈与复航较难达成,后续重点关注现货运价的回落速度和巴以停火谈判进展。
核心观点1. 现货运价处于筑顶过程中,预计整体维持弱势震荡,需谨慎操作。
2. 地缘政治停火谈判曲折且反复,预计短期内和谈与复航较难达成,需关注现货运价的回落速度和巴以停火谈判进展。
3. 从估值看8-12反套,10-12反套具备性价比,需警惕停火协议谈判影响。