汽车行业：易车研究院-汽车行业：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键；吉利汽车洞察报告（2024版）-240819

- 吉利汽车的产品布局仍集中于紧凑型燃油车，面临市场萎缩和竞争压力，尤其是来自比亚迪的挑战。

- 由于90后购车主体的崛起，吉利的“青春阵”战略效果减弱，销量增长乏力，迫使其采取保守政策，推迟高成本新能源战略。

- 尽管吉利拥有庞大的老用户基础，但缺乏适合增换购的理想产品，影响未来增长潜力。

吉利汽车在对抗比亚迪的过程中，主打“年轻化”策略，尤其集中在紧凑型燃油车市场。

2014-2018年，吉利通过推出新帝豪、博越等车型，成功吸引了大量85后年轻购车用户，销量迅速从40多万辆增长至150多万辆。

然而，自2018年起，90后成为购车主体，导致紧凑型车市占率大幅下降，吉利的销量也受到影响。

尽管吉利通过吸收沃尔沃技术提升了造车实力，年销量仍维持在100万辆左右，但“青春阵”的吸引力减弱。

为了稳住销量和利润，吉利采取了保守策略，推迟了新能源战略的推进，未能实现其“蓝色吉利行动”的目标。

相比之下，比亚迪在新能源领域采取了大胆措施，如停售燃油车和实现油电同价，取得了明显成效。

吉利虽然有庞大的老用户基础，但截至2024年7月底，其产品布局仍集中于紧凑型燃油车，缺乏适合增换购的理想车型。

投资标的：吉利汽车 推荐理由：吉利汽车在2014-2018年快速投放了新帝豪、帝豪GS、帝豪L、博越、远景SUV等一大堆紧凑型燃油车，吸引了大量年轻购车用户，使年销量飙升至150多万辆。

虽然受到90后购车主体变化的影响，市占率有所下降，但吉利汽车通过消化吸收沃尔沃技术实现了造车实力的大幅提升，仍然在中国车市保持着100万辆的年销量。

同时，吉利汽车的新能源战略与比亚迪的举措不谋而合，有望在新能源市场上取得进一步的发展。

因此，吉利汽车是值得投资的标的。